金屬波紋管原材料的改進(jìn)提高了金屬波紋管配件的使用壽命，目前，油封壽命普遍超過(guò)20多萬(wàn)公里，風(fēng)扇帶壽命達(dá)10萬(wàn)公里。據(jù)英國(guó)鄧錄普公司研究分析，在未來(lái)的汽車工業(yè)中，丙烯酸酯金屬波紋管最具有發(fā)展前途，氟金屬波紋管、硅金屬波紋管、三元乙丙金屬波紋管、氯醚金屬波紋管和聚氨酯金屬波紋管的用量也在日趨增加。目前，用丙烯酸酯金屬波紋管制造的汽車配件主要有發(fā)動(dòng)機(jī)油封、氣缸蓋墊片、油冷卻器波紋管、排氣波紋管、變速箱、油封和各種O型圈等。汽車上用的氟膠件已有水泵密封、閥桿密封、曲軸后油封、單閥膜片、膠管和氣缸套O型密封圈等。預(yù)計(jì)，除氣缸墊外，各種墊片最終可能都要用硅金屬波紋管制成。
中國(guó)自九十年代初開始引進(jìn)生產(chǎn)該類型管材，最初主要是Φ110以下的小口徑系列，原料主要為PVC，主要用作通信電纜護(hù)套管。最近幾年雙壁波紋管逐漸向大口徑方向發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)最大已可做到Φ1200。其所用原料也從主要為PVC發(fā)展到PE、PP等，波紋管生產(chǎn)線設(shè)備也從無(wú)到有，目前國(guó)內(nèi)多家設(shè)備廠已可生產(chǎn)直徑達(dá)1200mm的波紋管生產(chǎn)線。雙壁波紋管膨脹節(jié)是國(guó)外上世紀(jì)七十年代開發(fā)的新型管材，具有重量輕、強(qiáng)度高、施工方便、用料省等優(yōu)點(diǎn)。與同等強(qiáng)度的光壁管相比，可節(jié)省原料40%左右，廣泛應(yīng)用于通信光電纜護(hù)套、建筑排水、巿政排水、農(nóng)田低壓灌溉等領(lǐng)域。
波紋管較卷繞熔接管有較大的成本優(yōu)勢(shì)，而且生產(chǎn)效率也較卷繞熔接管高。雙壁波管雖然有設(shè)備投資大的特點(diǎn)，但是可以通過(guò)使用回收料來(lái)降低設(shè)備的折舊成本。即內(nèi)層用原材料以保證密封性，外層使用回收收材料以降低成本。從波紋管作為金屬軟管本體的重要意義來(lái)講，金屬波紋管的發(fā)展，也就意味著金屬軟管的發(fā)展。隨后，人們?cè)诓y管外表面包覆上橡膠、塑料或者尼龍等材料，鎧裝由金屬絲或金屬帶所構(gòu)成的網(wǎng)套，變換各種各樣的接頭形式。為適應(yīng)各種使用條件下的不同要求創(chuàng)造了多種形式的金屬軟管。
波紋管的性能取決于波紋管的結(jié)構(gòu)，波紋管的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)包括內(nèi)徑、外徑、壁厚、波距、波厚、波紋數(shù)、層數(shù)，兩端配合部分尺寸以及有效長(zhǎng)度、總長(zhǎng)度等。在一般情況下，波紋管的用戶應(yīng)從有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和制造單位的產(chǎn)品樣本中選擇波紋管，而不是設(shè)計(jì)新產(chǎn)品。這樣能使研制中的問(wèn)題減到最少，同時(shí)還能降低制造成本和縮短制造周期。在波紋管主要結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算或選型初步確定之后，再設(shè)計(jì)計(jì)算波紋管的性能參數(shù)。
